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仙坛股份（002746）7月10日公告，第一季度预计公司1-6月净利润为4200万元至6000万元，修正后预计净利润盈利8200-9200万元，比上年同期增长121.31%-148.30%。公告称，报告期内公司鸡肉产品价格涨幅超过预期，受此影响，公司2018年半年度经营业绩较原业绩预告发生变动。

国内股市【40亿撤离创业板】在近期市场震荡之下，此前大幅“吸金”的创业板有关ETF出现明显的资金净流出迹象。WIND数据显示，仅创业板50ETF和创业板ETF两只产品，近8个工作日份额减少了54.66亿份，对应约43亿资金净赎回，其中，约有35亿资金是11月15日阶段高点到22日创业板市场大跌前赎回的。

就此，不少投资者认为，游戏行业监管将在未来一段时间趋向缓和。但无论如何，本次下发的《方案》意味着游戏行业的监管风险仍在积累，主管部门认为游戏公司在未成年人保护等问题上做得还不够，无法排除后续出台更严格监管措施的可能性。这次游戏产业突降“冷空气”，其原因主要来自政策层面，一是机构改革导致游戏行业相关行政审批暂停；二是政府多部门持续对游戏行业进行治理和规范。

与菲亚特品牌遇冷形成鲜明对照，其旗下的Jeep、玛莎拉蒂、法拉利等在中国市场却做得风生水起。原因何在？其实，问题是明摆着的，那就是菲亚特做不到因地制宜，实现本地化。中国消费者与欧美消费者对汽车要求存在较大差异。欧洲消费者偏爱小车和商旅车。中国消费者偏爱大车，喜欢大气、宽敞、时尚，也就是通常惯用的形容词“高大上”。菲亚特显然没有把准这根脉，坚持我行我素，不愿做出与时俱进，因地制宜的改变，照样走自以为是的轻灵、时尚、小巧路线。这才是菲亚特在中国遭遇滑铁卢的根本原因。菲亚特旗下受欢迎的Jeep、法拉利、玛莎拉蒂，本身就吻合了中国消费者的这种需求，才拓展了广阔的市场。

也就是说，吉利汽车集团大家族，将由吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车和路特斯汽车4个品牌增加为5个品牌，纳入新能源的身影。2015年的“蓝色吉利行动”，被视为吉利加码布局新能源汽车的一个风向标。根据该规划，未来两年内，吉利将密集推出近30款新能源车型，2020年新能源汽车销量占其总销量比重的90%以上（其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比35%）。

基于防控地方债风险，一般来说，地方政府的财政实力越强、债务风险越低、承担中央重大项目支出越多、融资需求越大，获得新增债务限额规模也就越大，反之则越小。那么，2019年各地新增债务限额分配背后究竟有何深意？债务限额普遍大幅提升发行地方债，目前已是地方经济社会发展的重要资金渠道。为了防控地方政府债务风险，每年地方新增发债由全国人大设最高限额，财政部负责确定31个省份具体发债限额。而地方能够获得的新增债务限额，跟它的债务风险、财力情况、中央确定重大项目支出和地方融资需求等因素相关。